旅行的樂趣因人而異，不一而足，「近代」則將這樂趣變得更深更廣。 進入近代之後，鐵道、輪船、公共汽車……等等新穎的文明產物一一登場，加上各種新式旅店、美食和風景名勝，在琳琅滿目又撩撥旅情的媒體推波助瀾下，近代旅行多元豐富的面貌於焉誕生。 作者富田昭次原本鑽研日本飯店歷史，在十幾年前的某個古書市集上，初遇鳥瞰圖名家吉田初三郎的作品，從此開啟了他對「旅行的平面藝術」及其相關情報的興趣。多年來他四處蒐集帶有美麗別緻圖樣以及能喚起旅情的資料，如手冊、明信片、文宣傳單、小冊子、雜誌、旅行導覽書、遊記等，成果豐碩。如今他將這些圖文並茂的史料編排撰寫成書，生動地呈現了日本近代旅行的樣貌，讓讀者一窺近代文明為旅行所帶來的有趣變化。 ＊一八五九年（安政六年）在箱館、橫濱、長崎對外開港後，日本邁出了近代化的一步。人民的目光開始注意到海外的世界，也出現職務上需要前往國外的人們。而帶頭的先驅者，便是遣外使節團。 ＊探險家及冒險家們不斷面對挑戰的歷史，正是我們人類知識擴大增長的歷史。 ＊客輪帶來了各式各樣的文化風貌。在客船的下水典禮上，聚集著許多觀賞人潮，而造船所會在現場灑下紅色與白色的小麻糬，成為許多觀光客前往參加典禮的目的。當時認為，吃下這些小麻糬，便能順利生產或無病無災。 ＊在江戶時代，參拜旅行為庶民之間的一大要事。表面上是信仰的一環，實際上，是因為在參拜後便能開葷，享受宴會、溫泉療養與名勝遊覽之樂趣。 ＊溫泉並非自古以來便觸手可及的存在。直至江戶時代，除了一小部分的例外，庶民們無法自由旅行，因此很長一段時間，溫泉等於是特權階級的獨佔物。 ＊鹽浴療養自江戶時代開始施行，但活用這段歷史而開發的海水溫浴設施，要一直到一八八二年（明治十五年）才在愛知縣大野地方的千鳥濱海岸誕生。 ＊近代滑雪運動傳入日本，一開始完全是基於單純的軍事理由，與冬季運動絲毫沒有關係。 ＊日本三奇橋之一的岩國市錦帶橋，即使在禁止旅人進入的江戶時代，也有繪畫等媒介，將橋梁的存在廣泛地傳達至世人的眼中。到了明治時代，禁令解除，則更加吸引眾人的關心。 ＊說到能俯瞰市街的場所，過去大概就只有城內的天守閣以及消防專用的望樓而已。然而，這些場所也僅有少部分的人才能登上。新時代的明治，可以說是讓人們開始能夠俯瞰市街，賦予全新開放感的時代。 ＊時代進入大正年間，環遊世界一周的觀光船在日本靠岸，外國旅客的人數順勢成長。日本旅行協會詢問外國旅客印象最深刻的國家，結果十二個分類項目中，日本在優美的國家、婦女、山岳以及寺廟神社的項目拔得頭籌。 ＊最早的客機因為是小型飛機，機內全部只有四個客席，沒有走道。所謂的「空中小姐」，工作也就是與乘客一同搭乘飛機而已。 ＊對過去的日本人而言，「飯店」是一個讓人懷抱著憧憬與畏懼的地方，宛如另一個不同的世界，是日本國內的外國世界。 ＊路面電車鼎盛的昭和初期，於日本全國六十五個都市中，約有一千四百八十公里長的路線軌道。在東京，若是電車滿載，甚至還可以看見乘客們身體懸在車廂外的光景。 ＊探索鐵道的歷史，或許也等同於描述日本的近代史。其中包含建設的歷史、車輛製造技術的歷史、運行服務的歷史。毋庸贅言，也有旅行文化的歷史。 ＊一九二七年（昭和二年），成立國立公園協會的同年，《東京日日新聞》、《大阪每日新聞》舉辦讀者投票活動，以票選決定日本新八景。此活動獲得廣大的迴響，一個多月便募集了九千三百五十萬張選票。 ＊呼應著昭和前半葉旅行熱潮的高漲，一九三五年（昭和十年），雜誌《旅》的發行數量達到二十四萬部。且在這個時代，各式各樣的旅行雜誌也隨之創刊發行。
